28日下午，国家发改委宣布，按照现行成品油价格形成机制，自3月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元。此次调价为年内第三次下调且为幅度最大的一次。调价落实后，国内“国五”柴油零售价格全面回归“5元”时代。

　　多位成品油分析人士认为，下一轮计价周期内，利空消息占据主导，国际原油价格或低位震荡，国内成品油价或继续向下调整。

　　上轮成品油调价周期末段国际原油宽幅下挫，本轮计价期伊始即呈现较大幅度的下行预期。在美联储加息及美国原油库存高企、产量增长等因素影响下，本轮计价期内原油期现货价格整体继续趋跌，导致国内成品油下调预期幅度不断拉大，最终汽柴油价格分别下调230元/吨和220元/吨，为年内最大下调幅度。本轮调价兑现后，也标志着年内成品油零售限价首次“两连跌”达成。

　　中宇资讯市场分析师张浩认为，由于目前国际原油市场利空因素聚集，产油国减产承诺的兑现过程未能有效拉升油价，反而给了美国页岩油产业复苏机会，这令世界原油供需前景再度蒙上阴影，近期原油期现货价格继续呈现下行态势的概率较大，下轮国内成品油调价或仍将偏向下调。

　　国际油价本周期大幅下滑，国内成品油市场也持续被降价预期笼罩，业者对后市缺乏信心。

　　分析师认为，国内经济转型仍在持续，重污染企业和产能过剩行业开工率均处低位，导致国内柴油需求疲软，而汽油需求也未进入需求高峰。在诸多消息影响下，本周期内国内成品油业者进购操作较为稀少，仅山东地炼厂家凭借灵活的销售模式，低价出货情况尚可。“三桶油”（中石油、中石化、中海油）的销售公司出货情况则表现惨淡。为刺激出货好转，“三桶油”销售单位成品油批发价格出现大幅下滑，但收效甚微。

　　根据测算，截至3月28日收盘，“三桶油”销售单位0号柴油均价收于5401元/吨，较上周期末下跌165元/吨，92号汽油均价收于6677元/吨，较上周期末下跌123元/吨。

　　近半个月，主营汽柴油批发价格呈现跌势，使得理论批零价差扩大，主营加油站的利润提升。而山东地炼汽柴油涨跌整体波动不大，导致理论批零价差变化不大。

　　据隆众石化网数据显示，截至3月27日，国内主营汽油批零价差平均在2100元/吨左右，较上轮调价增加180元/吨左右；山东地炼汽油批零价差约3000元左右，较上轮调价减少100元/吨。柴油方面，主营“国五”柴油批零价差在1525元/吨左右，较上轮调价增加约230元/吨；山东地炼“国五”柴油批零价差为2100元/吨左右，与上轮调价持平。

　　隆众石化网成品油分析师李彦表示，目前国内汽柴油批零价差处于较高位置，尤其是汽油价差空间较大，民营加油站的汽油最高理论零售利润在2.15元/升左右。

　　不过，为了在市场竞争中占据有利地位，不论主营还是民营加油站依旧通过促销方式来吸引客源，当前部分地区加油站汽油优惠幅度在0.2-0.8元/升左右不等，个别非中心城区民营加油站优惠力度可达1元/升。地方炼厂自营加油站优惠力度在1-1.2元/升不等。除去优惠因素的影响，当前加油站每卖一吨汽油，仍有1300元左右的利润。