目前，煤电双方的博弈进入新阶段，随着产能的不断释放，供给保持宽松，煤价连续下降，电力企业已经初步掌握的主动权。当前煤炭市场行情来看，煤企处于被动地位，6月份长协价定价在即，煤企该如何出牌？

当前煤炭形势仍不乐观

产地方面，近日主产地动力煤价格仍有小幅下跌。

山西晋北地区煤矿地销情况依然较差，库存增加，坑口煤价小幅下跌10元左右。煤矿事故使得山西清徐当地矿多已关停，影响面暂不明朗。

陕西销售情况依然不见好转，陕西府谷等区域部分矿库存增加，存在继续小幅调降末煤价格的情况。

蒙西区域部分矿近期调降售价后，销售依旧未有好转。多数库存较高的煤矿价格再次下调10－20元。

矿方表示目前需求淡季，短期市场暂无有利支撑，预计后期坑口煤价仍有下降可能，不过下降幅度不会太大。

港口方面，临近月末调价窗口期，北方港口动力煤市场暂无太大变化。虽然月末有部分下游企业预期会有少量市场煤招标计划，但是市场煤贸易活跃度依旧偏低，业内人士观望居多，实际成交偏少。

进口煤方面，印尼3800大卡煤始现企稳迹象，但受国内煤走势趋弱影响，目前市场看跌情绪依然存在，预期反弹空间有限，贸易商观望心态浓厚，操作谨慎。

下游减少派船倒逼煤价继续下跌

电厂方面，最近沿海六大电厂的日耗连续下降，库存持续攀升，议价空间放大。

最近沿海六大电厂的日耗连续下降，从5月21日的62．45万吨降到5月22日的61．65万吨、5月23日的58．89万吨。62．14万吨，日耗降到60万吨以下，也是2月中旬以来的低位，但5月24日的日耗62．14万吨，略有回升，日耗走低的情况能否延续，还需要进一步观察。

据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至5月24日，沿海六大电力集团存煤站稳1200万吨、环渤海三港（秦、唐、沧）存煤涨至1780万吨以上、坑口存煤继续累积。中间环节消化库存压力加大，为推动库存向下游移动，货主及贸易商出货节奏加快，买卖双方议价空间放大。

锚地船舶持续走低，呈现出了趋势性的苗头。进入5月份，北方港口的锚地船舶总数一直处于低位，特别是进入下旬以来，锚地船舶持续下降，从5月20日的107条一直降到5月21日的100条、5月22日的91条、5月23日的86条，特别是近两天连创今年以来的新低。

这样来看，沿海沿江电厂是决定要扛到6月份长协价明晰后，看主要煤炭企业如何出牌。

6月长协煤价大猜想

根据CCTD中国煤炭市场网、秦皇岛煤炭网数据显示，本月最后一期CCTD秦皇岛动力煤现货价格为581元／吨，环渤海指数为580元／吨。按照年度长协价格计算公式，（50％中长期合同基准价＋25％月内最后一期CCTD5500秦皇岛动力煤现货价格＋25％环指）6月份长协价格极有可能为557．75元／吨，取整为558元／吨，较5月份年度长协价格下降21元／吨。

总而言之，由于目前市场价已经开始低于长协价，如何制定6月份的营销策略，对大型煤炭企业也是一个考验。但需要提醒的是，煤炭企业切不可能走无序竞争的老路，还是需要在中国煤炭工业协会的协调下共同应对。（CCTD中国煤炭市场网据中国煤炭市场网、鄂尔多斯煤炭网、找煤网等相关消息编辑整理）